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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常ᕱ ᕱ年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安˙ϖ˙无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽/****/用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州和乌°꒰'ꀾ'꒱°鲁木齐之前都只有一条跑道，˙ϖ''''''˙因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的/****/重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天ʕ·͡ˑ·ཻʔ山机场的改扩建工程，能ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场&#;,&#;,&#;上，墨菲和其他分析师认为，美国车ʚ ɞ企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变ʕ•̫͡•ོʔ得更加强烈。